|
Олександр Насачевський
13 января 2009 в 21:56
Походу болид с KERS, хотя ферри заявляли что они будут без этой системи в начале сезона))
Алексей Круглов
14 января 2009 в 2:16
с ней самой. она есть в болиде, но не работает )
Олександр Насачевський
14 января 2009 в 9:07
Дак зачем лишний вес болиду, маразм с ей возится, всетаки непонимаю нових технических требований
Алексей Ефименко
14 января 2009 в 11:10
Механик говорит Филу:
- Ты там поаккуратнее сынок. Не смотри, что мы машину облепили стикерами про высокое напряжение, если эта штука заработает, не приведи господь, (быстро креститься) сразу жми эту копку!
Олександр Насачевський
14 января 2009 в 13:46
Алексей Ефименко ---- зачет
Еще надо било Массе видать перчатки в которих електрики ходят...
Алексей Круглов
14 января 2009 в 14:54
именно за тем, что керс- лишний вес, ее и поставили сейчас. если болид выйдет на старт с керсом, а тесты пилоты отгоняют без керса, сами понимаете, что пилотам будет ниразу не привычно
Алексей Круглов
15 января 2009 в 4:34
кстати, поговаривают, что феррари готовят мини-керс, котоорый даст приимущество на старте, но ничего не даст в ходе гонки. кажется второй факт - недостаток, однако и полноценные крсы мало чего дают! а мини-версия будет легче, что дает приимущество.
повторюсь, что это -слухи.
Александр Белов
16 января 2009 в 21:38
у всех машин вес по регламенту одинаковый(с учетом веса пилота)
а КЕРС на машине работающий..его тестить до начала сезона будут..а там будут смотреть по эффективности..ставить или нет..если не поставят..то будет балласт (чтоб вез подогнать)
Александр Наумов
18 января 2009 в 2:24
KERS задействовано в балансе машины, из-за него баланс распределяли по-другому.А тестировать него собирались в марте, и по результатам тестов уже определят, использовать его в начале сезона или нет.Просто пока видно,что сверх преимущества из-за него все равно не получишь, всего 80 лс, прирост не такой и большой, а главное, чтобы все нормально работало.Про KERS без проблем пока говорит только BMW
Артем Афонин
12 февраля 2009 в 23:45
нененененене...kers в тот день стояла и работала...
Сергей Козлов
14 февраля 2009 в 15:30
У BMW KERS механическая. Будет инетресно посмотреть, у кого она будет лучше работать.
Артем Афонин
14 февраля 2009 в 16:36
разве у BMW?))ТОГДА КАК У НИХ ВО ВРЕМЯ ТЕСТИРОВАНИЯ KERS В ИЮЛЕ ОДНОГО ИЗ МЕХАНИКОВ УДАРИЛО ТОКОМ.....?)))ЕДИНСТВЕННАЯ МЕХАНИЧЕСКАЯ KERS У WILLIAMS..
Сергей Козлов
14 февраля 2009 в 16:49
А да. да. да! Имел ввиду именно Williams, а комент оставил про BMW. Извиняюсь. У Williams вроде тоже нет проблем с этой системой, и подход совершенно другой, этим и интересно.
Артем Афонин
14 февраля 2009 в 18:36
тем более механическая более надежная...
Сергей Козлов
14 февраля 2009 в 19:02
Но механическая выглядит громоздкой, и насколько отличается по эффективности от электрической непонятно... Скоро узнаем.
Вв Дударов
1 февраля 2010 в 9:11
ребята! вы меня извените.
я в болидах не шарю.
че такое керс?оч интересно)))
Алексей Круглов
1 февраля 2010 в 12:22
система рекуперации (возобновления) кинетической энергии.
электрическая работает так: генерирует энергию при тормажении, накапливая ее в аккумуляторе. затем эту энергию может использует для работы дополнительного электро-двигателя.
на сколько помню, 90 лошадок керс мог накинуть в момент использования.
система БМВ оказалась галимой и они ее не использовали =) как работает не изучал.
в 2010 сезоне от системы отказались все команды джентельменским соглашением. тоесть систему можно использовать по правилам, но команды договорились этого не делать.
|
