|
Сергей Медведев
15 ноября 2007 в 0:16
А вот это НЕ красиво!
Даниил Егоров
15 ноября 2007 в 10:05
Какая там красота. Задача этой машины была - рвать конкурентов как промокашки.
Виталий Штука
15 января 2008 в 23:42
Эта машинка протатип для лидерства в 80-х (она легла в основу Ferrari F-40). Как FFX в 00-х.
Их было всего четыре (на сколько я знаю). И на сегодняшний момент нет ни одной. Есть в музее Феррари (в Модене или в Берлине) востановленная по чертежам.
Даниил Егоров
16 января 2008 в 10:33
Виталий,
Было всего 5 прототипов - экспериментальные автомобили изначально проектировались как подготовленные непосредственно для гонок «Группы Б» версии "псевдодорожной GTO".
Две из них (номера кузова 70167 и 70205) стали прародителями F40 – использовались в качестве агрегатоносителей. Еще две (79887 и 79888) предположительно находятся в руках партнеров Ferrari. Еще один экземпляр (79889) принадлежит признанному коллекционеру уникальных автомобилей – султану Брунея.
Дмитрий Петришак
16 сентября 2008 в 11:18
Модель по своему красива, но как было сказано выше, её задача-победа в гонках. А там правила диктует не эстетичность и красота, а холодный расчёт.
Февр Аэрига
10 января 2009 в 18:01
Ты это скажи создателям Mazda Furai)
|
